År 2021 kommer containergenomströmningen i Shanghais hamn att överstiga 47 miljoner TEU, en ökning med 8 procent-på-år, och rankas först i världen under 12 år i rad.
Ökningen av containergenomströmningen är nära relaterad till den kontinuerliga optimeringen av den gränsöverskridande-handels- och affärsmiljön. För några dagar sedan avslutade den fjärde fasen av Shanghai Waigaoqiao Wharf pilotverksamheten för den första internationella överföringen och konsolideringen av fysiska varor. Efter den storskaliga verksamheten kommer den att bidra till att samla högt värde-tillförda logistiktjänster-såsom internationell upphandling, distribution och distribution till Shanghais hamn, och främja omvandlingen av Shanghai Port till en hamn heltäckande logistiktjänstleverantör.
För närvarande går Shanghai International Shipping Center från "i princip färdig" till "helt färdig". Som den viktigaste hamnen i Yangtzeflodens vattenvägar, bedriver Shanghai det mesta av handeln med utrikeshandelsvaror i Yangtzeflodens ekonomiska bälte, och har blivit en viktig knutpunkt för flod-sjöintermodala transporter som förbinder 2000-talets sjösilke Vägen och Yangtzeflodens ekonomiska bälte. År 2021 kommer Shanghai Customs and Nanjing Customs, Hefei Customs, Hangzhou Customs och andra tullar direkt under Yangtzeflodens delta att utöka tullövervakningsläget för "gemensam lossning", ta andra hamnar som lossningsplats för Shanghai Yangshan Port, och implementera " gemensam lossning, behandla en hamn som samma hamn". "Övergripande övervakning, för att uppnå "en deklaration, en inspektion, en frigivning" för import- och exportvaror. För närvarande har Yangshan bildat ett normaliserat arbetsläge för gemensam lossning med Taicang Port i Jiangsu, Wuhu Port i Anhui, Dushan Port i Zhejiang och Anji Port, etc., för att uppnå målet att expandera till de tre provinserna Yangtze River Delta, Jiangsu, Zhejiang och Anhui i omgångar. I framtiden kommer det att utökas till Dafeng, Suzhou Gaoxin, Zhangjiagang, Yangzhou och andra kusthamnar längs floden som planerat
Enligt statistik är hela transporttiden för Yangshan-Wuhu Port "Länkagelossning"-läget cirka 48 timmar i genomsnitt, vilket sparar nästan hälften av tiden jämfört med andra lägen. Enligt avsändarens beräkning, jämfört med det traditionella vatten-vattenöverföringsläget, kan läget "länkad lossning" spara logistikkostnader med 400 yuan per TEU för export och 200 yuan per TEU för import, och företag kan njuta av riktiga utdelningar. År 2021 kommer totalt 271,000 TEU att exporteras och 22,000 TEU kommer att importeras genom det gemensamma lossningsläget, vilket ytterligare framhäver statusen för Shanghai Port som ett sjöfartsnav.
